汽車零組件環境試驗及環境因素相應的失效模式
汽車零組件品質——可靠性環境試驗：
耐塵(防塵)試驗 耐水(防水)試驗 換氣式（熱空氣老化）試驗 冷熱沖擊試驗 溫濕度循環試驗 鹽霧試驗 車燈沖擊試驗 溫度試驗 鹽/干/溫復和試驗 浸水/滲水密封試驗 泥水試驗 振動試驗機 正弦/隨機復合振動試驗 耐候耐光試驗 高溫試驗
環境因素 產生的影響 故障出現的失效模式 試驗方法 溫度 熱應力（膨脹、收縮） 于膨脹和收縮或者潤滑油的降解引起活動部件磨損嗇，材料表面降解、變形、細裂； 低溫試驗 高溫 溫度循環 熱沖擊試驗 極端溫度變化引起的敏感元件的失效 增加或降低粘度或彈性；促進熱老化、氧化或化學反應；電氣性能的改變，如電阻、導電系數、電容、功率因子、介電常數等；破壞密封性能 濕度 產生冷凝、水分吸收、水分蒸發等 吸收水分導致傳導性能嗇、腐蝕以及電解質的膨脹；水分蒸發會導致收縮、靜電、活動部見之間的磨損增大；塑性降低；凝露引起短路；腐蝕以及潤滑的污染引起表面附著 溫濕度試驗 溫濕度循環試驗 耐潮濕試驗 凝露試驗 水分吸收試驗 極端濕度條件 機械強度降低、變形、脆化 振動 機械應力 由于共振、疲勞、負載等引起的失效 振動試驗 多軸振試驗 松動和磨損 引起活動部件之間的磨損增加 太陽輻射 極端熱應力分布 表面降解、變形、脆化、褪色；彈性變低、熱老化、熱變形；內部溫升，物理化學變化 自然暴露試驗 人工模擬試驗
